Olivier B.

L'aventure LastMile continue de nous tenir en haleine, et chaque jour apporte son lot de découvertes, de frustrations et, heureusement, de petites victoires qui rechargent nos batteries. Aujourd'hui, je voulais partager l'une d'elles, qui, bien que technique, est pour nous un jalon majeur. On parle beaucoup de logistique du dernier kilomètre, de mutualisation, de micro-hubs. Mais derrière ces concepts, il y a une réalité opérationnelle complexe, une danse incessante de colis, de véhicules, et surtout, de données. Pendant mes années chez Geodis, puis à Cdiscount et Chronopost, j'ai vu l'importance cruciale de la planification et de l'optimisation. Chez LastMile, c'est le cœur de notre promesse : rendre cette logistique urbaine non seulement plus verte, mais aussi plus efficace et rentable pour nos partenaires. Notre défi récent, et la victoire dont je parle, c'est la finalisation de l'intégration de notre algorithme de routage dynamique avec notre interface de gestion des micro-hubs. Ça peut paraître abstrait, mais concrètement, cela signifie que lorsque qu'un colis arrive dans un de nos micro-hubs, notre système ne se contente plus de lui attribuer une tournée préétablie. Il analyse en temps réel l'ensemble des colis en attente, les capacités restantes de nos livreurs (vélo, cargo-bike, VUL électriques), les contraintes horaires des destinataires, et même les conditions de trafic prévues. L'enjeu était colossal. Il ne s'agit pas juste de trouver le chemin le plus court, mais le chemin le plus *intelligent*, celui qui minimise les kilomètres parcourus à vide, optimise le remplissage des véhicules, et garantit les délais de livraison. On a passé des semaines à débugger, à tester des scénarios impossibles, à voir notre algorithme "bugger" sur des cas limites. #optimisationtournées #dernierkilomètre #TrouvetonAssocié

Le souvenir de mes débuts chez Geodis, il y a une dizaine d'années, est encore très vif. J'étais jeune responsable logistique, plein d'idées, et je me souviens des discussions interminables sur l'optimisation des tournées. On passait des heures à jongler avec les contraintes : zones de livraison, créneaux horaires, capacités des véhicules, réglementation urbaine… C'était un casse-tête quotidien, souvent résolu à l'intuition ou avec des outils qui, avec le recul, semblaient rudimentaires. Aujourd'hui, avec LastMile à Lyon, nous nous attaquons à une problématique similaire, mais avec une complexité décuplée par l'explosion du e-commerce et les exigences croissantes des consommateurs. L'idée de nos micro-hubs et de la mutualisation est née de cette observation : la livraison du dernier kilomètre est une équation à multiples inconnues, où chaque paramètre a un impact direct sur la rentabilité, l'empreinte carbone et la satisfaction client. Je pense souvent à cette période chez Cdiscount, puis Chronopost, où j'ai vu de l'intérieur les limites des modèles existants face à l'afflux de colis et la pression sur les délais. On cherchait des solutions technologiques, mais l'intégration était un défi, la résistance au changement parfois forte, et les investissements colossaux. Avec LastMile, on mise sur la technologie pour orchestrer ce ballet complexe. Notre logiciel doit être le chef d'orchestre capable de prendre en compte en temps réel les flux entrants, les capacités des livreurs, les contraintes de circulation, les préférences des destinataires, et même les imprévus. Mais au-delà de l'algorithme parfait, il y a la réalité du terrain. Les livreurs, les gestionnaires de micro-hubs, les clients finaux… chacun a ses propres attentes et ses propres défis. #logistiqueurbaine #dernierkilomètre #Innovation

Aujourd'hui, petite victoire pour LastMile ! On a finalisé le premier prototype de notre logiciel d'optimisation de tournées. C'est un pas de géant pour notre promesse de mutualisation. Je me souviens encore des nuits blanches chez Cdiscount à jongler avec les plannings. Là, c'est différent. On part d'une feuille blanche, avec l'ambition de casser les codes. Le chemin est long, les bugs nombreux, mais voir ce premier jet fonctionner, même avec quelques imperfections, ça donne une énergie folle. On est sur la bonne voie pour rendre la logistique urbaine plus intelligente et plus verte. Prochaine étape : les tests terrain ! #logistiqueurbaine #dernierkilomètre #Startup